POLYTRON nasıl çalışır?

Bir büyüteç altında temas eden sürtünme yüzeylerini gözlemlerken, aslında “dağlar” ve “vadiler” ile dolu olduklarını görebilirsiniz. Bu” dağlar", temas eden sürtünme yüzeylerini ayıran yağ tabakasına nüfuz eder ve birbirleriyle çarpışır. Mikro seviyedeki bu çarpışmalar, makro seviyede temas eden sürtünme yüzeyleri arasında “sürtünme” ye dönüşür. Bu çarpışmalardan bazıları metal parçacıklarının “dağlar " ile çarpışarak serbest kalmasına neden olur. Mikro seviyede, metal parçacıkların parçalanması demek, makro seviyede bir "aşınma" işlemi demektir.

Klasik yağlayıcılar, sürtünme yüzeylerinin ağır yüklerle çalışırken üretilen daha yüksek basınçta birbirine temas etmesini önlemek için yağ tabakası kalınlığının ve dayanıklılığının korunmasına dayanır. Geleneksel yağlayıcılar, hareketli temas yüzeyleri arasında bir aşırı basınç koruyucu tortu oluşturur. Böylece, basınçla çıkan yağ tabakasının yerine yenisi konmaya çalışılır. Bu şekilde çizilmeye, arızalara veya çabuk aşınmaya direnmeye çalışırlar. Geleneksel yağlayıcılar görevlerinde sadece kısmen başarılı olur, öyleyse sürekli bir aşınma süreci hala gerçekleşir ve neticede performansın bozulmasına katkıda bulunur. Dolayısıyla, çabuk aşınma kısır döngüsünün daha da kötüye gitmesinde önemli bir rol oynar.
Polytron'un aktif elemanları ise polarize olduğundan, Polytron uygulandığında metale çekilirler. Isı ve basınç altında, bu polarize elemanlar metalürjik olarak metalin kristal yapısını temas eden sürtünme yüzeylerinde emdirir.

Metalurjik işlemin bir sonucu olarak, orijinal metalin çok ince bir tabakası, orijinal metalden en az 15 kat daha uzun bir aşınma ömrüne sahip olan yeni ve daha sert bir metal türüne dönüştürülür. Bu yeni oluşan metal tabakası, altındaki orijinal “yumuşak” metali aşınmadan korur.

Koruyucu tabaka çok ince olduğundan, çok esnektir (çok ince bir sac gibi). Esnek olduğu için altındaki metalin çarpışmalar tarafından oluşturulan yatay kuvvet tarafından yatay olarak itilmesine izin verir. Aynı zamanda, koruyucu tabakanın sertliği, çarpışmalar sırasında metal parçacıklarının kopmasına izin vermez. Böylece “dağlar” üzerindeki metaller, sürtünme yüzeyini düzleştirerek “vadilere” doğru itilir. Bunun sonucunda, çok daha düşük sürtünme katsayılarına sahip pürüzsüz cilalanmış gibi olan yüzeyler oluşur. Neticede metal sürtünme yüzeyleri çok daha dayanıklı hale gelirken, ki bu da aşınmanın ortadan kaldırılmasına yol açar, aynı zamanda çok daha yumuşak olur, ki bu da çok daha düşük sürtünme demektir.

Sürtünme yüzeylerinde, orijinal metalden daha dayanıklı, pürüzsüz, cilalanmış gibi olan yüzeylerin oluşmasına izin veren bu ileri teknoloji, Polytron'u bugün piyasadaki diğer yağlayıcılardan çok farklı kılan ana özelliklerden biridir. Bu özellik, Polytron MTC katkı paketinin diğer özellikleriyle birlikte 4 ila 7 kat daha uzun yağ değişim periyoduna ve motor ve ekipmanların 4 ila 7 kat daha uzun servis ömrüne katkıda bulunur. (Bkz. "kullanılmış yağ analizi" ile ilgili açıklama). Polytron katkı paketleri, yağlayıcılara, motor ve şanzıman yağlarına eklendiğinde, otomobil motorlarında, şanzımanlarda ve diğer ekipmanlarda (%95'e kadar) temas eden sürtünme yüzeylerinin aşınmasını önemli ölçüde azaltır ve ömürlerini oldukça uzatır. Daha düşük sürtünme, daha düşük yakıt tüketimine neden olur. Yağ kaybı durumunda bile koruyucu tabaka arızaya karşı geçici bir koruma sağlar. Örneğin, yağı eksilen, biten bir araç en yakın tamirhaneye ulaşmaya çalışırken, pahalı ekipman bir süreliğine korunur ve sorun zamanında tespit edilebilir.